[名古屋空难幸存者]名古屋空难发生原因，副驾驶失误按错按钮(264人遇难)

名古屋空难是发生在日本名古屋机场的惨重空难，总共遇难264人，只有7名乘客生还。名古屋空难发生原因，是副机长操作不当，导致飞机降落时发生了事故，不过正副驾驶均在这场事故中遇难，所以最终由华航赔偿损失。一、名古屋空难发生原因

名古屋空难是中华航空公司于1994年4月26日，由台北中正国际机场(今桃园机场)飞往名古屋机场的CI140班机。搭载271名乘客及机组人员，在名古屋机场降落时不幸坠毁，造成264人死亡，仅有7名乘客生还。洛克比空难共有270人遇难，是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。根据目击者指出，华航的空中客车从名古屋市上空飞过，在调整好往南面飞的方向，准备降落时，突然间听到不太对劲的引擎声音。

目击者看到飞机在降落跑道之前，企图把机头再拉升重飞，这时引擎一片火光喷出，飞机跌落到跑道外面的草坪，连续三声的爆炸之后，整架飞机陷于一片火海。而生还者指出，飞机降落前并未感到异状，可是再重飞时撞到地面破裂，并立刻起火。消防车在四分钟内赶到现场，可是大部分乘客已经烧死或是呛死。

空难原因为副驾驶在操纵飞机降落时，不小心误将飞机设定在“重飞”，意思是中止降落重新爬升。由于当时副驾驶不熟悉空中客车客机操作模式，又担心被责骂未及时向机长报告，使得飞行员错过了调整飞机姿态的黄金时间。飞行员努力用手动操作，想要将机首压低。

二、名古屋空难最终结果

然而飞控电脑仍持续执行“重飞”爬升自动操作的指令，电脑将机尾的水平安定面设定到机首上升的状态，以抵销驾驶员压低机首的手动操作，最后飞机向上冲的攻角过大而失去升力而失速坠毁。1996年，日本爱知县警方将机长王乐琦，副驾驶庄孟容及四名华航管理干部，以业务过失导致死伤的罪名移送法办。

1999年，名古屋地检署以送办的班机正副驾驶已身故，因此裁定不起诉处分，另四名华航干部也因罪证不足，获判不起诉。名古屋高等法院裁定，名古屋空难完全是因为华航驾驶操纵失误所造成。事故发生后，其中87位罹难者的家属236人组成“统一原告团”，向名古屋地方裁判所控告华航与空中客车公司，要求赔偿196亿日圆。

在经过将近十年的缠讼后，名古屋地方法院于2003年12月26日作出一审判决，认定华航具有重大过失，必须赔偿原告50亿2641万日圆的损失，但同案对空中客车公司的部分遭到驳回。台湾艺人黑人陈建州的父亲陈培元是中华航空140号班机座舱长，在这次事故中不幸遇难在。当时，陈建州只有十七岁。

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