乐高飞机空难视频|阳朔空难飞机粉碎性解体，桂林空难疑点重重(无一全尸)

阳朔空难就是当年的桂林空难，飞机粉碎性解体，一共141人全部遇难。最让人感到疑惑的是，阳朔空难事故后种种奇怪的现象，141个人没有一个人是能找到全尸的，仅是坠毁但黑匣子破损严重，五十吨重的飞机只找到两吨重残片。空中飞机粉碎性裂解。

全体乘员粉身碎骨

1992年11月24日上午约7时54分，南方航空公司一架波音737型2523号飞机，执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，台湾乘客9人和1名澳门乘客。阳朔空难中机上乘客133人和机组人员8人全部遇难，无一生还。

在机上的乘客中，有外国乘客3人(其中加拿大1人，西班牙2人)，台湾乘客9人和1名澳门乘客。坠毁仅2小时后就到达现场的抢救人员在仔细反复地搜寻后发现，阳朔空难现场没有一具完整的尸体，这在飞机失事中是史无前例的。让人怀疑是否和大连空难一样，是人为的，极有可能是因为飞机在半空即被击中发生爆炸的!

黑匣子破损严重

黑匣子是飞行资料记录器，它通常是了解空难发生原因的惟一线索。西安空难也是空中解体，但黑盒子并没有被严重破坏，它必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不受损坏，其牢固性可想而知。阳朔空难黑匣子虽然在11月25日上午10时50分找到，却严重破损，内外两层均被撞开。

数据记录器找到，但保护壳体被撞裂，记录磁带断开，断口处有被烧焦痕迹，话音记录器没有找到。虽经专家竭力破译，仍然不全，导致了“有用，但不完整”的结局。导弹极有可能就是击中了飞机尾部，才导致黑匣子严重受损!

飞机尾翼不翼而飞

照一般情况，飞机失事，其尾翼部分大都完好，这就是为什么要把黑匣子装在尾翼减震架上的重要原因。而且按照飞机撞山的山头与残骸散落地点仅数百米判断，应该留下大件残骸。 但令人称奇的是，50吨重的飞机，仅收集到2吨碎片，最大的一块也只有1平方米。

从撞击痕迹判断，飞机是呈接近90°的右坡度侧着撞山的，飞机粉碎，散落物在撞击方向的前面和右侧。当时现场失火，地面杂草被烧，但一些树木烧得不严重。残骸搜集工作比较困难。由于是撞击后粉碎性裂解，大部分残骸已找不到或流失，只找回一小部分，其中有驾驶舱挡风玻璃和机身结构小碎片，以及一些发动机零件。