[冒死记录神秘事件]冒死尝试：印度挤火车是怎样一种体验

一提到“印度”、“火车”这两个关键字，你一定会立马想到印度人民春运时的开挂火车。

这种是头等舱，用卧铺改造的，没那么挤，可以坐下来。

而其它车厢的画风就是这样的了。

从外面看是这样的。真的不怕掉下去嘛!!

印度的火车上一般都有女性专属车厢。

这样这些女生就不会用担心在路上被男性 骚 扰。

“在女性车厢，一般只有60个座位，但最后都至少会有150人在里面”。一个叫Mansi的妹纸表示，大家原本都是素不相识的陌生人，因为一起坐车后来都变成了朋友，甚至一些妇女直接当起了红娘，相中哪个妹纸就撮合她和自己的儿子或是亲戚在一起。

然而每天这么个坐车法也让妹纸们觉得挺累的。

“有一个人这么坐在你前面，几个小时的路程下来真的会背疼”。

这是终点站孟买，几个小时的车程终于结束，天也已经亮了……有点不理解，为什么要去那么远的地方上班?

摄影师表示有意思的是，这辆车原本被称作“普通列车”，每天早上10点到孟买，然而后来说要提速，变成“快车”和“特快”后，每天还是早上10点到。他已经这么通勤了35年，这样的画面就是孟买人民的日常。

所有人都拼了命地往上挤。如果你觉得这种场面只有在春运的时候才能看到?那你就大错特错了，在印度坐火车上班的日常，也不比这个轻松多少!

　 　在印度，送饭小哥存在的意义，是因为那些需要坐火车去孟买上班的人，每天通勤的时候根本没办法拿饭盒。在孟买挤火车就够累了，拿个饭盒简直就是折磨。最 近一个摄影师就拍下了一组照片，告诉你在印度坐火车上班是一种怎样的体验，他自己就是印度每天2300万乘坐火车的大军中的一员，在孟买上班，但住在离孟 买300公里的地方，只能坐火车去。

很多和他一样的通勤者，每天早上都是要坐这趟火车去孟买上班，拿的是火车季票。这是火车始发的时候，天还是黑的，这时还很容易找到位置。

许多乘客上了车之后就开始补觉。

随着火车行驶，沿途不断有人上车，很快整个车厢就变成了这样。这个时候人已经几乎动不了了。

能抓到一个扶手就是幸运的，因为有可能下一站就要40分钟以后才能抵达。

车上每一处空间都会被利用，包括厕所，你要自己做好防护措施。

　 　一个叫Rahul的大叔每天凌晨4点就起床，他的上班之路是这样的：走路25分钟到火车站，然后坐火车去65公里外的地方，下了火车后和别人拼一辆人力 车，最后再走路。他每天在起床后4个半小时后，也就是8点半，才能赶到他上班的学校，开始给学生上课。坐火车已经算好的了，以前他坐公交车的时候，每天凌 晨2点半起床。